饱览南海之美 海南三沙旅游市场容量大

　　8月24日下午18时30分许，“琼沙3号”轮缓缓驶离海南文昌清澜港，驶向三沙永兴岛，这艘唯一往返于海南岛本岛与三沙永兴岛的补给船增开航班首航三沙市永兴岛。中新社发 尹海明 摄

　　中新社三亚9月7日电　（琼芬）三亚旅游业界人士7日就6日正式通过评审的《三亚市邮轮旅游发展专项规划(2012-2022)》（下称《规划》）接受记者采访时认为，启动三沙旅游，经济成本相对低，市场容量大。

　　根据《规划》，三亚未来的邮轮航线被分为四类：母港航线、国际挂靠航线、国内航线和特色主题航线等十几条航线。其中，排在第一位的就是“三沙（南海）航线”。根据规划，在近期，三亚可开辟“凤凰岛国际邮轮母港——永兴岛——凤凰岛国际邮轮母港”环线。在远期，游客可以通过“凤凰岛国际邮轮母港——永兴岛——东岛——中沙群岛——南沙群岛——凤凰岛国际邮轮母港”大环线，饱览南海之美。

　　考虑到三沙海洋环保、接待能力等因素，规划还对邮轮吨位、旅游方式、游客量等进行了控制性规定。

　　除了三沙航线，根据《规划》，三亚还将适时开辟环北部湾航线、东南亚航线、环大洋洲航线，乃至环球航线等母港航线。在现有国际挂靠航线基础上，三亚也将大力拓展东北亚、欧美以及香港地区一程多站式航线。

　　《规划》中还拟开辟“海上丝绸之路”邮轮航线，设定了“海上丝绸之路”邮轮航线10—20天的航程，由三亚出发，到达广东省的雷州半岛，再到越南岘港，马来西亚的马六甲，斯里兰卡，印度的孟买，阿曼的马斯喀特，阿拉伯半岛的亚丁，埃及的陶菲克港，然后经新加坡返航至三亚。

　　三亚市旅游协会秘书长谢详项7日接受中新社记者采访时表示，三沙市已经成立，现在把三沙纳入三亚邮轮规划比较及时。三沙旅游启动经济成本相对低，市场容量大。他同时表示，未来三沙旅游线路产品设计，一定要考虑三沙的岸线、水域、岛礁等资源，要建设丰富的旅游体验。此外，今后三沙旅游一定要做好游客教育，如安全教育、国防安全教育、生态教育、海洋资源教育等。

　　“三沙邮轮旅游不仅将成为海洋文化之旅，还将成为爱国之旅。”中国旅游学院旅游科学研究所教授王兴斌说。