三沙邮轮旅游“试水”全方位开发 三沙旅游应走生态旅游高端之路 ...

      1999年，海南40余位政、产、学、研界人士参加了浙江大学旅游学院研究生班，周玲强由此开始了与海南旅游界的亲密合作。此后10余年里，周玲强持续关注海南旅游业发展，与海南各级政府密切配合，先后主持完成了《三亚旅游国际化发展战略启动方案》、《琼州海峡旅游度假区总体规划》等课题，其中《三亚旅游国际化发展战略启动方案》的实施，被视为三亚旅游国际化发展的起点。
      9月6日，《三亚市邮轮旅游发展专项规划(2012-2022)》正式通过专家评审，规划中关于三沙航线等特色航线的相关规划设计成为焦点。
      在规划中，三亚未来的邮轮航线被分为四类：母港航线、国际挂靠航线、国内航线和特色主题航线等十几条航线。
       其中，排在第一位的就是“三沙（南海）航线”。根据规划，在近期，三亚可开辟“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—凤凰岛国际邮轮母港”环线。在远期，游客可以通过“凤凰岛国际邮轮母港—永兴岛—东岛—中沙群岛—南沙群岛—凤凰岛国际邮轮母港”大环线，饱览南海之美。
      周玲强表示，大家都在关注着三沙的旅游发展，三沙邮轮旅游不仅仅是多了一个旅游资源和一个旅游目的地，实际上牵着我国海洋旅游的全方位开发，尤其是战略意义上具有很高的高度。2009年国务院发布加快旅游建设的意见，把我国的旅游业定位在国民经济的战略性支柱产业，越来越受到国家的重视。
      周玲强认为，金融危机使我国的外需急剧下滑，现在频频出台一些拉动内需的政策。今年国庆节，我国将第一次对7座及以下小型客车减免高速公路路桥费用，这会带来井喷式自驾自助游的市场，就是通过减免路桥费的方式拉动旅游需求。这相当于上世纪90年代，我国把固定的节假日增加几个长假，当时是通过放假的方式增加消费拉动内需，提振旅游业的发展。战略性的支柱产业在这里起到撬动经济的作用，这已经毋庸置疑了。

      “海洋旅游是以海洋为依托，以满足人们精神和物质需求为目的，海洋观光游览、康疗娱乐、休闲度假、科考等旅游活动所产生的现象和关系的总和。”周玲强说，从区域来分，有海岸带旅游、海岛旅游、群岛旅游、远洋旅游、环球旅游。同时，海洋旅游向大陆的延伸，海洋旅游向虚拟世界延伸。
     “高速的发展使得陆地上的资源日益短缺，海洋是我们走向自由王国的重要空间，对人类的生存和发展具有重要的意义。”周玲强说，全世界对海洋旅游业的发展非常重视，已经与传统的海洋油气业、海水养殖业、海洋交通运输业构成海洋经济的4大支柱产业。世界旅游组织统计，国际海洋旅游收入占国际旅游总收入一半以上，发达国家为2/3左右。世界排名前40的旅游目的地中有37个是沿海国家或地区，其旅游总收入占全球旅游总收入的81%。
     “辽阔的海洋、漫长的海岸线、众多的岛屿；丰富的海岸自然资源；悠久的历史、多元的文化旅游资源。这是海洋旅游开发重要的资源依托基点。”周玲强认为，这些丰富的旅游资源为加快我国海洋旅游业的发展注入了强劲动力。
      20世纪90年代以来，海洋旅游业发展迅速，无论是旅游者接待人数，还是旅游收入方面，都为我国的旅游业和海洋产业方面作出了重大的贡献。根据权威的数字，我国海洋旅游业占海洋产业总产的比重在30%左右。
      海南省也是把海洋旅游业作为重要支柱产业来抓，尤其是“十二五”海洋经济发展规划里面，把发展滨海、海岛旅游列为第一项任务。
      在谈到世界海洋旅游发展新趋势时，周玲强认为有4个方面，即从中低端旅游向高端旅游迈进、从观光旅游向休闲度假旅游发展、从传统的“3S（阳光、海水、沙滩）”旅游向现代的“3S+3N（自然、怀乡、寂静）”旅游方式转变、可持续的旅游发展。如在高端旅游方面，邮轮旅游在我国慢慢地受到重视。2010年我国邮轮游客市场规模达40至50万人次，年均增长率是国际的3～5倍。
      目前，大陆已有上海、天津、三亚、厦门、青岛、大连等有6个国际邮轮母港投入使用。“十二五”期间，有近10个城市作出了邮轮母港建设的规划。世界排名前几位的国际大型邮轮公司如意大歌诗达、皇家加勒比、丽星、地中海、公主邮轮等纷纷进入我国，并将我国沿海纳入邮轮航线。

      海南国际旅游岛海洋旅游发展应走怎样的路子呢？周玲强认为可以借鉴成功的范例，像印尼的巴厘岛、马尔代夫、马来西亚的兰卡威岛、泰国的普吉岛成功的经验有几条，一是产品开发注重特色，每个地方都有自己的特色，这些特色是另一个地方开发的时候无法拷贝的。二是旅游服务注重游客体验，服务的人要怎么让他得到满意的体验。三是创新旅游资源发展。四是注重环境保护和开发的特殊性。五是良好的知识社会环境和语言环境，注重整体营销宣传等。
      周玲强认为，海南的海洋旅游开发，三沙旅游开发是一个重要的点，三沙旅游比较可行的是西沙群岛的旅游开发。西沙不但是一个旅游资源特别丰富的地方，而且是有标志性的地方。每个人都有自己的梦想，西沙是一个璀璨的明珠，很多人很想快点去。
      周玲强说，西沙群岛雨量充沛，水温年变化比较小，所以形成了非常独特的景观，比如鸟类、植物等，还有海岸线沙滩，一些地区的海水能见度高达40米。但是，西沙的生态系统十分脆弱，在开发的过程中，应该要注意的是承载力可能不能太大，缺乏淡水，土壤贫瘠，生物资源欠丰富，易受严酷的风浪、暴雨等自然灾害影响，岛上生态环境一旦破坏则很难恢复。
     “异常脆弱的生态环境，决定了西沙群岛旅游开发必须走生态旅游之路。”周玲强认为，欧美国家的生态旅游已经不是大众旅游，不需要那么多人去，人去多了以后，环境就会被破坏。生态旅游有“三高”，即旅游者受教育程度高、收入高和高消费。高消费并不是去了哪个地方就吃住奢侈，相反，都是非常简陋的，食能饱腹就行，很多地方不让动明火，有的时候要动用人力，同时来的人会破坏环境，这些人带有社会责任感的旅游方式，为此多付旅游花费，给当地作为保护环境的费用，是一种帮助当地保护生态的旅游。因此，西沙旅游的开发应该走一条生态高端的路子，把门槛拉高一点，价格贵一点，但是在理念上要让游客体验到原汁原味的自然生态、人文生态、渔民的生活。
     “旅游是新、奇、美、乐，要让人乐起来。”周玲强最后说，海南海洋旅游要不断进行创新，使游客产生旅游带来的快感。海南海洋旅游以什么样的方式介入，要做一个全方位营销的方案，从产品策划到后面营销，以及产品维护，以及不断进行层次的开发，最后走向项目效益的大面积提升，这是我们要考虑的问题。