2013谁来划分邮轮母港“蛋糕”：三亚上海天津

      在大海的万顷碧涛之中航行一直是人们的浪漫幻想，而最初的邮轮作为交通工具兴起时，这一浪漫幻想以并不太浪漫的方式实现。逼仄的空间、仅足裹腹的食物、天旋地转的眩晕感，即使电影《泰坦尼克号》和《海上钢琴师》中已经算得上奢华的大船，在今天看来依然简陋不堪。时过境迁，作为五星酒店、奢华餐厅、免税商品购物街、体育馆、KTV结合体的巨无霸奢华娱乐体，邮轮已经不再是金字塔顶端的有钱人专享。邮轮越来越舒适的同时却有着越来越亲民的价格。邮轮之旅也是普通人触手可及的梦想。

       崭新的2013年，邮轮将持续成为热门旅游新方式，我们有哪些可期待？哪些新船会开始水上处女秀？皇家加勒比的海洋水手号、丽星的双子星、歌诗达的大西洋号等新面孔亮相中国又将给我们带来怎样的惊喜？除了传统的日韩热门线路，新的一年又有哪些新航线开通？海外又有什么样的浪漫邮轮目的地可以体验？

2013邮轮大猜想，让我们的想象先行一步登上邮轮，“身体力行”的时日也早早地列入新年计划吧！

2013谁来划分邮轮母港“蛋糕”？

       邮轮产业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”。对正处于尝试发展期的国内邮轮母港而言，更可谓是一块诱人的“大蛋糕”。借鉴国际邮轮港经验，无论是淡水和食品供应等国际化的供给体系，还是燃油添加，母港所获取的经济效益往往是一般访问港或停靠港的10倍，并且可以为母港所在地创造大量就业岗位。巨大的市场潜力使得这一产业正成为中国沿海城市竞相发展的新兴产业，对此，邮轮母港的大佬们也有着自己的独到看法。

“三亚需建设自己的邮轮船队！”

三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司常务副总经理 王万茂

       三亚凤凰岛国际邮轮港是全国第一个建成的邮轮专用码头，位于三亚湾南侧，鹿回头岭下，凤凰岛的岸边。可以停靠8万吨以下的国际邮轮。港区周围山清水秀，码头不仅紧邻三亚市区，而且到达国际主航道不足一小时航程。受鹿回头半岛掩护，码头泊稳和水深条件很好，邮轮靠离码头非常方便，深受邮轮公司和旅客欢迎。

       相比其他母港城市，三亚是全国唯一的热带滨海旅游城市，一年四季都适合开展邮轮旅游。三亚的地理纬度，气候条件和海洋旅游资源是全国大多数邮轮港无法与之相比的。三亚紧邻南海，南海蓝天白云、空气清新、海水清澈、岛屿碧绿、冬天温暖、夏天清凉、沙滩洁净、海鲜无污染，是邮轮旅游、休闲度假的最好地方。海南岛被国家批准建设国际旅游岛，三亚的国际邮轮母港成为建设国际旅游岛的强项，受到国家、省、市政府的高度重视和大力支持。

       当前，三亚邮轮旅游需要完善的地方也很多，重点有三。首先是完善有关政策，例如，尽快批准内地居民凭身份证从三亚上邮轮；批准开通外籍邮轮南海航线(我国2002年签署的《南海各方行为宣言》已经明确航行自由)。其次，搞好基础设施建设，现在港区仅有一个邮轮码头，而且，只能停靠8万吨邮轮。三亚位于亚洲两大邮轮母港香港和新加坡之间，过往邮轮很多。已经有两艘邮轮以三亚为母港，开往越南，还有3艘邮轮计划以三亚为母港开往越南和西沙。冬季几乎全国各港口的邮轮都来三亚停靠，必须尽快建设新的大型邮轮码头。最后，我认为三亚需要建设自己的邮轮船队。要想破解三亚邮轮旅游“冬暖夏凉”的被动局面，三亚邮轮港必须建设自己的邮轮船队，常年驻港经营。否则，由于夏天北方上海、天津等港口的客源好于三亚，造成三亚邮轮港夏天闲置，邮轮旅游断档。