2013谁来划分邮轮母港“蛋糕”：三亚上海天津

“上海港地理位置优势明显！”

上海市旅游局政策法规处副处长 朱国建

       上海所在的区位是东北亚地区邮轮最为理想的运营区域。以上海为中心的长三角地区是中国沿海最为发达的经济区域，位处我国海岸线的中部，且拥有丰富海岛、海域和海岸线资源，是中国沿海邮轮航线的中点所在。上海港吴淞口国际邮轮港和已建成的上海港国际客运中心、外高桥海通码头，初步形成了上海“一港两地多点发展”邮轮母港形态布局。值得一提的是，上海港国际客运码头面积2万平方米，水深9—13 米，可以同时停靠3艘豪华邮轮，码头年通过能力达到100万人次。

      而从我国东部沿海漫长的海岸线上看，在具备邮轮发展潜力的港口都市中，上海有着最为突出的优势。上海位于中国海岸线“弓”字形状的顶部，又是长江的入海口，是长江三角洲的中心，地理位置优势非常明显。从世界和亚洲旅游版图上看——以上海为中心，豪华邮轮可以在48个小时内，通达韩国、日本、新加坡、香港、台湾等地。上海连接日本、韩国、台湾、香港、新加坡等著名港口，形成了第二条弧线。上海也是中国近海邮轮航线和亚洲邮轮航线的圆心所在。从上海所处经纬度坐标上看——上海地处中纬度。以上海为母港，夏季可以重点开发前往北部沿海乃至日本、韩国、俄罗斯的航线，冬季可以重点开发前往南部沿海乃至东南亚的航线，使淡旺的周期达到最小，邮轮经济效应达到最大。

“天津已进入大邮轮时代！”

天津旅游局市场处处长 马本忠

      天津港是中国北方最大的综合性贸易港口。国际邮轮母港选址于毗邻中国最大的保税港区-东疆保税港区。天津邮轮母港包括客运大厦和两个邮轮泊位，可停泊目前世界上最大的国际邮轮(22.5万吨级)。目前，天津邮轮母港每年接待公主邮轮、大洋邮轮等国际邮轮公司的停靠业务，同时也为美国皇家加勒比游轮公司和意大利歌诗达邮轮公司提供母港运营服务。

      凭借优越的地理位置、丰富的周边邮轮旅游资源以及先进的邮轮接待设施，天津邮轮产业得到快速发展，同时也带动了旅游产业的快速发展。2012年，天津港接待国际邮轮36艘次，同比增长16.1%，进出境游客约10万人次，同比增长38.9%。其中，母港邮轮19艘次，同比增长280%，进出境游客约8万人次，同比增长358%。同时，全市旅游业共接待入境游客234.1万人次，同比增长16.8%，旅游外汇收入22.3亿美元，同比增长26.8%。2013年，天津港预计接待邮轮90艘次，进出境旅客约20万人次。如今，天津邮轮旅游产业已进入“大邮轮时代”。

      2013年，天津需要进一步完善母港功能，增加国际邮轮泊位，计划将增至4个；完善邮轮母港引水、燃料和物资补给、邮轮清洁和垃圾处理等，加快建设娱乐休闲购物项目。增强交通便利性，修建母港至市区的快速路，并积极发展轨上交通，缩短到达市区的时间，以保证邮轮码头与火车站、机场的通达性，实现邮轮与城市的无缝衔接。争取政策优势，提高游客通关效率。采用科学的通关程序，积极协调、促进全国性简便通关制度的出台，积极实行随船办理、登轮办理、信息提前录入、统一发放登轮证等一系列便利通关措施。